ТНВД производства ЯЗДА. Основные типы и особенности эксплуатации

Топливный насос высокого давления – обязательный и один из самых сложных элементов системы питания дизельных двигателей. Первоначально ТНВД выполнял почти все функции по подаче топлива в рабочие камеры, создавая нужно давление и распределяя дизель по всем форсункам, но в дальнейшем эта система была усовершенствована.

Разновидности ТНВД

До 2000 примерно года в основном использовались рядные ТНВД, которые просты в использовании, имеют высокую надежность и смазываются моторным маслом. Если для маломощных автомобилей они еще подходят, то для грузовых становятся очень громоздкими. Причина в необходимости уравнять количество цилиндров двигателя и плунжеров. Кроме этого у подобной конструкции сохраняются большие потери на трение и нет возможности создать довольно высокое давление, которое требуется для эффективного распыления топлива.

Сегодня на смену рядной конструкции пришли распределительные ТНВД, которые применяются на дизельных двигателях с тремя и более цилиндрами. Особенность подобной системы в наличии только одного или двух плунжеров, которые питают весь двигатель, что дает следующие преимущества:

• уменьшение веса;
• большая компактность;
• одинаковое давление подачи топлива во все цилиндры;
• повышение КПД и мощности;
• уменьшение количества шума.

Одновременно ТНВД распределительного типа и более требовательны к качеству топлива, содержанию в нем воды, что актуально при заправках на сомнительных АЗС.

Наиболее современными на сегодня остаются магистральные насосы ТНВД. Их особенность в отсутствии функции распределения топлива отдельно по каждой из форсунок. Вместо этого используется общая топливная магистраль или рампа, представляющая собой запаянную с двух сторон трубку. К ней от каждой форсунки идет отдельный топливопровод, что гарантирует одинаковое давление подачи топлива в камеру сгорания. Магистральные насосы ТНВД имеют до трех плунжеров, которые могут создавать давление до 180 Мпа. Очень интересны с технической точки зрения магистральные топливные насосы высокого давления роторного типа. Они компактны, легки, имеют высокий КПД, обеспечивают быстрое и максимальное распыление, но использование в качестве смазки топлива делает ТНВД требовательными к качеству последнего. Последний факт ограничивает сферу применения, так как в условиях невысокого зачастую качества дизельного топлива высока вероятность, что через относительно небольшой пробег придется купить новый насос.

Особенности диагностики ТНВД ЯЗДА

К числу симптомов неисправности или износа плунжерных пар относят следующие признаки:

• сложности с запуском двигателя;
• снижение мощности;
• повышение расхода топлива;
• черный дым выхлопных газов;
• перегрев двигателя.

В реальности все намного сложнее, так как топливная система двигателя включает насосы высокого давления, а также ряд вспомогательных и регулирующих элементов. Например, на практике часто приходится сталкиваться со следующими проблемами:

• недостаточная производительность подкачивающей системы, которая не дает завести двигатель и обеспечить его уверенную стабильную работу (причиной здесь может стать регулятор низкого давления, загрязнение топливозаборника, выход из строя подкачивающего насоса);
• неисправность регулирующего клапана, расположенного на корпусе ТНВД;
• перескакивание ремня (цепи) ГРМ и так далее.

В итоге для проведения полноценной диагностики нужно не только специалисту уметь пользоваться сканером, но и другим оборудованием. Идеальным же вариантом станет наличие на сервисе стенда, позволяющего определить все параметры ТНВД ЯЗДА, выполнить его настройку. В этом случае реально выполнить работы по минимальной цене и обеспечить надежность автомобиля.

Почему ТНВД выходит из строя?

Подавляющее большинство проблем с топливным насосом высокого давления обусловлено некачественным топливо (речь о примесях и воде). Оно ведет к подклиниванию клапанов и плунжера, ускоряет износ втулок, сальников приводного вала или вовсе коррозии отдельных деталей ТНВД. Достаточно часто причиной повышенного износа насоса становится его неправильная регулировка или потеря герметичности. Последнее приводит к пропусканию топлива, что ведет к увеличению его расхода и ухудшению условия работы.

Для предупреждения преждевременного выхода из строя и дорогостоящего ремонта или вовсе замены ТНВД нужно использовать качественное топливо и обязательно выполнять техническое обслуживание. Последнее позволит внести нужные коррективы в настройку и вовремя выявить неисправности, не допустив их разрастания.